Mehr Leistung, mehr Drehzahl, Power im unteren, mittleren und oberen Drehzahlbereich und das natürlich bei minimalem Spritverbrauch?. so werden marktüblich alle Wettbewerbsmotoren angepriesen! Aber braucht das der Einsteiger oder der ambitionierte Hobbyfahrer? Wäre es nicht viel schöner, einen leicht einzustellenden Motor mit einem breiten, nutzbarem Drehzahlspektrum zu haben, der außerdem noch ein kultiviertes Laufverhalten
und eine extrem hohe Lebensdauer hat?
XBLR, das ist ein Motor, der einem auch mal einen Einstellungsfehler verzeiht. Durch sein optimales Preis/Leistungsverhältnis ist er der ideale Trainings- oder ?Regen?-motor. Wie die Abkürzung ?LR/ LongRun? schon vermuten lässt, ist er auf maximale Haltbarkeit getrimmt, was den Fahrer allerdings nicht von einer gewissen Pflege seines Materials entbindet!
In zweiten Version wurde der XBLR nochmals optimiert, behält aber gleichzeitig die bisherigen Vorteile: leistungsstark, langlebig, einfach einzustellen, optimales Preis-Leistungsverhältnis.
Technische Daten:
| Hubraum: |
3,497 ccm |
| Bohrung: |
16,27 mm |
| Hub: |
16,75 mm |
| U/min.: |
33.000 |
| Leistung: |
2,4 PS |
| Gewicht: |
356 g |
| Kanäle: |
5 |
| Vergaser: |
2 Nadel |
| Venturieinsatz: |
nein |
| Welle: |
SG |